誰是德意志銀行的真正大股東?海航子公司GAR所有者至今不明

明镜火拍2018-02-28报道:誰是德意志銀行的真正大股東?海航子公司GAR所有者至今不明

 

誰是德意誌銀行的第一大股東?答案似乎很簡單:中國的海航集團。 去年,海航持有德意誌銀行9.9%的股權,最近幾周這一數字已經下降至8.8%,但海航仍是表面上最大的單一股東。 但是,任何對這個極不尋常的中國公司略有興趣的人都會意識到事情比這更復雜。 海航是中國最大的私營企業集團之一,在過去的幾年裏在世界各地進行並購,由中國的一家小型地區航空公司向中國最著名的海外交易商發展,這讓許多觀察人士對這家公司的真實所有權提出了問題。 一種說法是:海航不再是一家公司,而是一個復雜的公司實體網絡,通過彼此重疊的利益和相互連接的債務相連接。近幾個月來,這些不同子公司的融資受到壓力,原因是中國官方擔心收購需要的融資帶來的金融風險。 為了解釋德意誌銀行在海航帝國的實際情況,首先必須從奧地利的資產管理公司C-Quadrat開始,這是海航取得控制權的一家上市奧地利資產管理公司。它負責管理海航持有德意誌證券的基金。 C-Quadrat的負責人是亞歷山大·舒茨(亞歷山大·舒茨), 除了在C-Quadrat工作之外,舒茨還參與了非洲的一些金融投資項目,例如MyBucks,這是一家在津巴布韋,斯威士蘭和烏幹達等國的金融服務提供商。 舒茨在MyBucks的主要聯合投資人是德國企業家克裏斯蒂安(Christian Angermayer),此人在海航收購德意誌銀行的計劃裏扮演重要角色,正是他幫助海航制定了2016年底收購德意誌銀行的計劃,他的公司為海航和C-Quadrat建議了如何構建交易。另外,去年德意誌銀行的年度股東大會之後,克裏斯蒂安向英國“金融時報”表示,也是他將德國前副總理菲利普羅斯勒介紹給海航集團,後者最近成為海航紐約慈善基金會的負責人。 克裏斯蒂安為海航設計的收購構架異常復雜,首先,這項交易由C-Quadrat提供重大事件投資基金,再由海航的兩家媒介子公司來收購德意誌銀行,而瑞士銀行和中國工商銀行一起為海航提供了保證金貸款。海航購買德意誌銀行股份通過的兩家媒介公司是: 海航創新金融集團HNA Innovation Finance 和 BL Capital Holdings。 BL Capital是一家在英屬維京群島註冊的實體公司。 2015年的債券招股說明書顯示,它由香港海航資本持有,最終連接到母公司海航集團,BL Captial 通過C-Quadrat提供的重大事件投資基金控制德意誌銀行4.39%的股份。但海航創新金融集團是另一回事。該集團於二零一七年初成立,主要以商品交易為主,於成立後不久與瑞士公司嘉能可成立合營企業。根據本月提交的監管文件,海航創新金融集團仍是德意誌銀行的主要持有者,但誰又擁有海航創新金融呢?海航網站提供了題為“創新金融概況”的介紹,其中暗示了該實體的所有權,海航標誌下能看到一個“GAR”的標誌,GAR Holding / Holdings究竟是什麽?很少有人知道,海航本身也沒有回應。對這一疑問,C-Quadrat基金管理發言人說:“我們當然知道GAR Holdings及其所有權。我們已經通知並向有關當局提交了必要的詳細信息。”但拒絕向媒體提供更多信息。而德意誌銀行本身居然也曾在法庭上宣稱對GAR Holdings一無所知。 去年,一群德意誌銀行股東試圖運用德國法律取消一些被認為不適當的股東決議。雖然這次嘗試失敗了,但德意誌銀行不得不回應投資者的幾個問題。在回答投資者關於GAR的問題時,德意誌銀行表示,她們只有監管文件中包含的信息,並補充說沒有關於誰擁有GAR的更多信息。那麽之後德意誌銀行是否嘗試深入挖掘GAR所有權的更多信息呢?該銀行發言人表示拒絕就GAR發表具體評論。 德意誌銀行不僅僅是一家老牌銀行。它在金融穩定委員會的“全球系統重要性銀行”名單中名列前茅,所以,當涉及像海航這樣復雜而龐大的團體時,瑞士當局最近表示,海航向他們提供了有關其所有權的“不真實或不完整”信息。海航在一份聲明中表示:“我們與瑞士收購委員會的調查充分合作,並且我們尊重其在這個問題上的權威。”總而言之:一家所有權不透明的中國企業集團就這樣模糊了它所有權鏈條中的一個關鍵環節,有關各方似乎很有默契的不願意對此發表任何評論。


* 本文 仅 代表 原作者 观点, 不代表 RTS24 的 观点 和 立場 *

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